Honda ha lanzado un nuevo paquete de funciones de ayuda de automovilistas semiautónomos, lo que dice que es el primer sistema de conducción autónomo de ‘nivel 3’ que se les da el visto bueno legal por japoneses autoridades.
Llamado Sensing Elite, la tecnología de ayuda del automovilista da un paso más allá del nivel dos sistemas ampliamente a la venta al soportar la conducción autónoma sin mano bajo ciertas condiciones, como el tráfico pesado o cuando viaja en la autopista, otros sistemas requieren manos en el volante del volante. .
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Como tal, la marca ha vencido a Tesla en el golpe al obtener un sistema de nivel 3 sancionado por el gobierno a la venta primero.
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El sistema de elite de detección de Honda se basa en la tecnología de seguridad de detección existente de la marca, pero utiliza un sistema de posicionamiento global mucho más preciso, muchos más mapas tridimensionales en profundidad y varios sensores que le dan al ECU una vista de 360 grados del entorno del automóvil.
La cabina también recibe un clúster de calibre digital de 12.3 pulgadas especialmente configurado y una cámara orientada al automovilista, que monitorea si el automovilista todavía está prestando atención a la carretera. El volante y el tablero también obtienen nuevas luces LED, que se iluminan cuando se activa el modo de conducción autónomo.
Una gran parte del nuevo sistema Sensing Elite es el modo de conducción de transferencia, que utiliza los sistemas de asistencia de crucero y control de crucero adaptativo existente de Honda para asumir el control total sobre el automóvil cuando se conduce en la autopista.