Silence, un fabricante europeo de EV, ha lanzado un nuevo ciclomotor eléctrico puro. Se llama e-Moto y debe salir a la venta en el Reino Unido durante la primavera de este año. Los precios comienzan desde £ 2,695 para el modelo de nivel de entrada menos potente y aumentan a £ 4,995 para la versión insignia.
Se ve y monta muy parecido a un scooter convencional, con un marco de paso a paso, un acelerador de giro y marcha y palancas de freno independientes para las ruedas delanteras y traseras. A diferencia de un ciclomotor de gasolina, también tiene una marcha atrás y un bajo centro de gravedad, ya que la batería pesada está montada en el piso de la bicicleta.
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El silencio proporciona cuatro variantes del e-Moto. El modelo SO2 LS de nivel de entrada (que significa “baja velocidad”) presenta un motor eléctrico de 1.5kW (2bhp) y una batería de 2kWh, que ofrece una velocidad máxima de 30 mph y un rango máximo de 35 millas por carga.
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Por encima de eso se encuentra el largo rango SO2 LS, que presenta el mismo motor, pero un paquete de batería de 5.6kwh más grande, que aumenta el rango del scooter a 91 millas, el máximo posible para la alineación. Los precios de la opción media comienzan desde £ 3,595.
El silencio mucho más poderoso SO2 comienza desde £ 4,695. Cuenta con un motor eléctrico de 7kW (9bhp) y una batería de 5.6kwh, que ofrece una velocidad máxima de 56 mph y un rango máximo de 80 millas. Como el largo rango SO2 y SO2 LS está dirigido a los controladores de entrega, ambos también se pueden especificar con una gama de opciones útiles, incluidas las cajas superiores y los parabrisas.
El silencio de rango SO1 está dirigido a los viajeros, por lo que tiene la potencia equivalente a una moto de 125 cc. Tiene la misma batería de 5.6kwh que la SO2, pero la potencia superior aumenta a 9kW (12 CV), lo que mejora la velocidad máxima del scooter a 62 mph. Los precios comienzan desde £ 4,995.
Silence no ha revelado los tiempos de carga de Moto, pero la compañía dice que los compradores solo deben pagar alrededor de £ 1 en energía eléctrica por cada 100 millas cubiertas, que es alrededor de un 80 por ciento menos costoso que el costo de combustible. Por conveniencia, la batería del scooter también se puede desconectar y cargar en un enchufe convencional de 240 V.
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