El retro, 567bhp Jaguar Job 7-expuesto en la celebración de la velocidad de Goodwood la semana pasada, es el tipo F más ligero hasta la fecha. Evalúa 80 kg menos que el Roadster de tipo F equivalente en el que se basa, sin embargo, Jaguar no se detendrá allí.
Después de hablar con Paul Newson, el director de la División de Operaciones de Automóviles Especiales de Automóviles (SVO) recientemente desarrollada de JLR, Automobile Revele ha descubierto que se está cocinando un tipo F de peso mosca, así como podría aprovechar la innovación innovadora del tren motriz del HyperCar C-X75 muerto muerto. , incluido su motor sobrealimentado y turboalimentado de 1.6 litros.
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“El trabajo 7 es más ligero de 80 kg, sin embargo, hay motores más pequeños que comienzan desde un punto más bajo”, dijo Newson. “¿Será el trabajo 7 el más ligero? No estoy seguro, sin embargo, aún no lo hemos desarrollado “.
Una opción sólida para mejorar la relación potencia / peso del tipo F es el 1.6 del C-X75, que crea 500bhp y revoluciones a 10,000 rpm. “Creamos ese motor para un superdeportivo de £ 1 millón, por lo que es muy costoso. Sin embargo, podría funcionar bien ”, agregó Newson. “¿Quién puede indicar a dónde iremos en el futuro? El mundo está disminuyendo con motores de alta presión. A largo plazo, no utilizaremos V8 de 5.0 litros “.
Mientras que los primeros productos del brazo SVO de JLR (Proyecto 7, así como Variety Rover Sport SVR) están casi aquí, una fuente de SVO expuesta allí hay “otra pareja en la tubería a principios del próximo año, con mucho más que seguir” . Estos se comprenden para ser entendidos internamente como Job 8, 9 y 10.